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cat2 By: Zulumi

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Seit der dritten Generation wird der Flirt auch mit dieselelektrischem und bimodalem Antrieb angeboten. Inzwischen erfolgt der Einsatz nicht nur im Regionalverkehr.

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Dies sind die ersten in Serie gefertigten Fahrzeuge des Typs Flirt 3. Der Einsatz geschah nur verzögert. Seit dem Februar sind die ersten, als Baureihe bezeichneten, Triebwagen im Planeinsatz. Dezember nur zehn Triebzüge zur Verfügung. Das Projekt soll flirten 3 Januar beginnen please click for source bis Dezember laufen. Er bekam die Betriebsnummer ET 4. Flirt 3 des Meridian im Bahnhof München Ost.

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Eine erste Tranche von 5 Triebzügen soll bis November abgeliefert werden, der Rest ab Juli Nach Ablauf der Rekursfrist, wurde am Die Beschaffung umfasst eine Option über sieben weitere Fahrzeuge. Die ersten Züge sollen ab Fahrplanjahr eingesetzt werden.

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Zum Einsatz kommen dort 15 zwei- und 13 dreiteilige Fahrzeugkompositionen. Das Auftragsvolumen beträgt rund Millionen Schweizer Franken. Die Ablieferung der Fahrzeuge ist zwischen Herbst und Ende vorgesehen. Einerseits wird dadurch versucht, sich auf dem polnischen Markt zu etablieren und weitere Fahrzeuge zu verkaufen, andererseits ist es damit möglich, die Kosten gegenüber einer vollständigen Fertigung in der Schweiz und in Deutschland zu senken.

Die Unterhaltung während 15 Jahren ist in der Millionen Franken teuren Bestellung mitinbegriffen. Ausgestattet mit erster und zweiter Klasse sowie einem Speisewagen sind die Züge für den Fernverkehr Polens vorgesehen.

Die Montage erfolgt im Werk in Siedlce und bei Newag. Einzelne Bauteile wie Drehgestelle und Antriebskomponenten werden in der Schweiz gefertigt. Die in den Jahren und gelieferten Einheiten werden im Regionalverkehr eingesetzt. Diese Züge werden auf der Strecke Prag — Ostrava eingesetzt.

Der Betrieb wurde im Dezember aufgenommen. Im Unterschied zu den Nahverkehrsvarianten gibt es nur vier einfachbreite Ielts test dates mannheim auf jeder Seite. Der Auftrag beinhaltete eine Option auf 30 weitere Züge und hätte ursprünglich mit dem ungarischen Partner Ganz Transelektro ausgeführt werden sollen.

Aufgrund von internen Veränderungen bei Ganz konnte dieses Vorhaben nicht umgesetzt werden. Stattdessen übernahm die eigens dafür gegründete Tochtergesellschaft Stadler Ungarn die Umsetzung des Auftrags. Die Option wurde eingelöst, und die letzten der sechzig Triebzüge wurden im Februar ausgeliefert. Ihre Wartung erfolgt im Stadler-Werk in Pusztaszabolcs.

Die Auslieferung erfolgte ab Herbst bis Spätsommer Voraussichtlich ab wird ein wasserstoffangetriebener Triebzug vom Typ Stadler Flirt auf der Bahnstrecke San Bernardino—Redlands eingesetzt, auf der mit drei Dieseltriebwagen des Typs Stadler Flirt der Personenverkehr wieder aufgenommen werden soll.

Die Auslieferung erfolgte zwischen und Die Züge wurden zwischen und ausgeliefert.

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